Техническое обслуживание полуприцепов

Сегодня на дорогах можно встретить самые разные виды автотранспорта, осуществляющего доставку грузов по всей стране. Среди них бортовые машины, цистерны, фургоны, платформы, а также мультилифты и прочая спецтехника. При этом для наполнения кузова транспортного средства могут применяться грейферы (например, при перевозке метлома, известняка), экскаваторы (для грунта и песка), погрузчики и т. д.

Особым видом грузового автотранспорта являются прицепы, использование которых позволяет существенно увеличивать объёмы перевозимого груза. К этой же категории безмоторных средств относятся и полуприцепы. Разница между двумя видами несамоходных ТС заключается лишь в том, что опорой для передней части полуприцепа является не собственная платформа (рама), а задняя часть тягача.

Различают полуприцепы:

• тентовые;
• бортовые;
• контейнеровозы;
• рефрижераторы;
• цистерны;
• фургоны;
• цельнометаллические;
• шторные;
• изотермического типа и другие.

В каких случаях требуется ремонт полуприцепа?

Эксплуатация полуприцепов предполагает большие механические нагрузки и контакт с агрессивной внешней средой, которые со временем приводят к деформации осей и постепенному износу металла кузовных и прочих деталей. Правильное и регулярное техническое обслуживание несамоходного транспортного средства способно существенно продлить срок его службы, однако рано или поздно возникают проблемы, требующие оперативного решения.

Основными поводами к проведению ремонта полуприцепов любого назначения являются:

• заносы и «виляния» при движении по прямой и поворотах, превышающие допустимые показатели;
• потеря устойчивости;
• появление продольных колебаний во время движения;
• критический износ основных комплектующих;
• утрата осевой прочности;
• нетипичные звуки при поворотах, издаваемые осью.

При обнаружении любого из перечисленных признаков следует срочно повести диагностику и необходимый ремонт транспортного средства.

Виды ремонтных работ

В большинстве случаев вертикальные колебания, превышающие норму, связаны с неправильной работой амортизаторов, которые в данном случае подлежат замене. Отклонения полуприцепа в сторону при движении по прямой сигнализируют о проблемах с рамой или осями, которые следует проверить и отрегулировать. Причиной могут быть и повреждения, тогда требуется более серьёзный ремонт. Часто это трещина одной из осей. Здесь есть два пути – замена и реставрация. Последняя (с применением сварочных работ) обойдётся дешевле и позволит практически полностью восстановить вышедшую из строя ось. Если проблема связана с рамой, то, скорее всего, имеет место перекос лонжеронов. В таком случае требуется их выравнивание и последующее закрепление. Рама является основой конструкции полуприцепа, и от её состояния зависит его работоспособность.

Для устранения неисправностей производят:

• регулировку или установку новых деталей тормозной системы;
• ремонт подвески, а при необходимости – её замену;
• реставрацию либо установку новых амортизаторов;
• восстановление рамы;
• ремонт отбойников;
• замену кузовных деталей, при необходимости – восстановление и косметический ремонт кузова;
• ремонт и усиление осей.

Кузовные работы могут включать в себя реставрацию бортов, замену фурнитуры, створок и покрытия пола. Ремонт большинства систем данного транспортного средства требует проведения сварочных и слесарных работ.